Guangdong Huiming Nonwoven Technology Co., Ltd.
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Warum brauchen moderne Gepäck-und Schuh materialien innovative Vliesstoff technologie?

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    Die traditionelle Gepäck-und Schuh material industrie steht vor zwei Herausforderungen in Bezug auf Umweltschutz und Leistung. Sind Sie auch beunruhigt, Materialien zu finden, die den neuen nationalen Standards entsprechen?


    Die exklusive EVA/TPU-Heiß schmelz klebe folie lösung vonHuiming Vliesstoff-Technologie Co., Ltd.Das vom deutschen TÜV Rheinland zertifizierte Produkt erreicht keine Lösungsmittel zugabe und erhöht gleichzeitig die Bindungs stärke um 40%. Damit können Sie die neuesten EU-Umwelt vorschriften problemlos einhalten.


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    Während Peers immer noch traditionelle Klebstoffe verwenden, haben wir bereits die Schmelz technologie der dritten Generation verwendet, um mehr als 20 Kunden dabei zu helfen, die Export inspektionen 2024 zu bestehen.



    Warum wenden sich High-End-Koffer an Fine Denier Spunbond Vliesstoff?

    Gepäck beschaffungs manager internat ionaler Marken haben kürzlich die gleiche Frage diskutiert: Wie kann man die Reißfest igkeit aufrechterhalten und gleichzeitig das Gewicht um 30% reduzieren?


    Unser 600-Denier-Nylon-Taft-Vliesstoff kann in tatsächlichen Tests einem Aufprall von 35kg ohne Verformung standhalten und gleichzeitig eine leichte Leistung von nur 120 Gramm pro Quadratmeter erreichen. Es hat auch 200 Reiß verschluss öffnungs-und-schließ tests ohne Beschädigung bestanden.


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    Vergleich der wichtigsten technischen Parameter

    Leistungs indikatorTraditionelles Oxford-GewebeHuiming Nylon TaftVorteil Verbesserung
    Reiß widerstand (N)30055083%
    Abrieb widerstand (Zeiten)15004500200%
    Feuchtigkeit Vapor Übertragungs rate (g/m²)15003200113%
    Umwelt zertifizierungKeineOEKO-TEX 100100% sicher


    Produktions prozess durchbrüche:

    • Annahme deutscher importierter Spinn düsen zur Herstellung von 0,8-Denier-Mikrofasern

    • Ursprüngliche drei dimensionale Vernetzung stech no logie zur Verbesserung der strukturellen Stabilität

    • Unterstützung maßge schneider ter Funktions behandlungen wie Wasserdicht igkeit und Flamm schutz




    Warum brauchen Sportschuh-Mittelsohlen nicht gewebte Verstärkungs schichten?

    Ein Problem für Profisport ler: Warum verlieren Laufschuhe im Wert von Tausenden Yuan nach 300 Kilometern an Elastizität?


    Das 3D-Skelett-Vliesgewebe, das wir als Verstärkungs schicht in der Zwischen sohle entwickelt haben, kann die Verformung beständigkeit von EVA-Materialien in Labortests verdreifachen. Nachdem Adidas diese Technologie in seinen neuen Laufs chuh modellen für 2024 eingeführt hatte, sank die Beschwerde quote für Verbraucher um 67%.


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    Dynamische Leistungs testdaten

    Energie rückgabe

    • Gewöhnliche EVA: 58%

    • Mit Skeletts chicht: 72%


    Druck verformung

    • Verformung srate nach 500 Tests

    • Traditioneller Prozess: 32%

    • Huiming Lösung: 9%


    Leistung in heißen und feuchten Umgebungen

    • Leistungs dämpfung <5% unter 40 ° C/95% Luft feuchtigkeit umgebung




    Wie löst man das umwelt freundliche Bindungs problem neuer Energie fahrzeug innenräume?

    Eine schockierende Statistik: 68% der Beschwerden über die Luftqualität im Fahrzeug beziehen sich auf Klebstoffe.


    Der von Huiming speziell für neue Energie fahrzeuge entwickelte Niedertemperatur-TPU-Heiß schmelz klebe film hat eine Baute mperatur von nur 110 ° C und seine VOC-Emission beträgt nur 1/10 des nationalen Standards. Es wurde erfolgreich auf die Decken bindung von BYD Seal-Modellen angewendet.


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    Wichtige Akzeptanz punkte für Auto hersteller

    • Anfangs adhäsion: ≥ 4N/cm² (33% höher als Industries tandards)

    • Alterung beständigkeit: Kein Peeling nach 500 Stunden 85 ° c/95% Feuchtigkeit stest

    • Geruchs stufe: 3,0 (besser als der Branchen durchschnitt von 4,5)

    • Flamm hemmende Leistung: UL94 V-0 Klasse




    Fazit

    Von leichten Koffern bis hin zu neuen Innenräumen von Energie fahrzeugen hat Huiming mit 30 Jahren profession eller Technologie kontinuierlich die Aufrüstung der Gepäck-und Schuh material industrie gefördert.


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